צינור בלם פנאומטי

תיאור המוצר

הוא מאמץ שכבות גומי פנימיות/חיצוניות מונומר אתילן פרופילן דין EPDM, המותאמות לשכבה אחת או שתיים של שכבות חיזוק קלוע נימה פוליאסטר, והנוסחה מותאמת לתנאי העבודה של כיפוף וחבטות תכופות במהלך נסיעה בקרון. טמפרטורת העבודה היא -40 מעלות ~+70 מעלות, שיכולה לשדר אותות בלמים בלחץ נמוך ביציבות ללא דליפת אוויר או עיוות. למוצר ביצועי כיפוף מעולים, עם יותר מ-100,000 זמני עייפות כיפוף, מתאים למערכות בלמים פניאומטיות של משאיות/נגררים/קרוואנים שונים. תקן הייצור עומד בדרישות בינלאומיות כגון SAE, DIN, GB ו-GOST, ותומך בהתאמה אישית של אצווה קטנה. זהו המוצר המועדף על ספקי חלקי קרוואן וסוחרי חלקי רכב, והוא יכול להתאים באופן מושלם לצרכי העגינה של צינורות בלמים פנאומטיים בין הרכב הראשי והקרוואן.

התאמה אישית של OEM

אפשרויות הניתנות להתאמה אישית:מספר שכבות חיזוק, אורך צינור (חיתוך באורך קבוע), חיבורים-מותקנים מראש, הדפסת LOGO, אריזות אצווה קטנות (10 מטר/גליל)

תכונות ויתרונות

שתי שכבות חיזוק של-מפרט לכל התאמת נגרר עומס: הגרסה החד-שכבתית המחוזקת בפוליאסטר קלת משקל וקלה לסידור, מתאימה לקרוואנים קלים/נגררים קטנים חקלאיים; לגרסת הפוליאסטר המחוזקת הדו-שכבתית יש עליית חוזק מתיחה של יותר מ-90%, יכולה לעמוד במשיכת צינורות של נגררים כבדים, ומתאימה לנגררים כבדים בעלי מסה כוללת של יותר מ-30 טון;

לחץ נמוך עם אטימות אוויר גבוהה לבלימה ראשית ונגררת מסונכרנת: מכויל במדויק למערכת הבלמים בלחץ הנגרר-, שכבת הגומי מחוברת בצורה חלקה והשכבה הקלועה כרוכה בחוזקה כדי להשיג העברת לחץ אפס-דליפה, תוך הימנעות מוחלטת מהסכנה הבטיחותית של בלימת גרור בפיגור מאחורי הרכב הראשי;

סופר כיפוף ועמידות בפני זעזועים לתנאי כביש מורכבים: עבר 150,000 פעמים של מבחן עייפות כיפוף מקצועי + מבחן הדמיית מהמורות בכביש, לצינור אין קמטים או סדקים כאשר הקרוואן נוסע בפניות חדות ובכבישים בורות, והוא יכול לשמור על ביצועים-לטווח ארוך גם בשימוש בחוץ.

תגיות פופולריות: צינור בלם פנאומטי, יצרנים, ספקים, מפעלים של צינורות בלמים פנאומטיים בסין